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Aspectos destacados del proyecto:
La simulación de la marcha considera las características de las vías y de los trenes que circularán por la vía, con el fin de obtener la potencia y consumo energético del tren en cada tramo de vía para la situación de carga máxima admisible del material rodante a lo largo de todo el trayecto. Los resultados de la simulación de la marcha servirán como entrada para la simulación eléctrica.
La simulación eléctrica calcula la variación de tensión a lo largo de la vía, la corriente efectiva en los grupos rectificadores y la corriente efectiva a lo largo del tercer carril/catenaria. La simulación se realiza en condiciones nominales de operación, en las cuales todos los grupos rectificadores de las subestaciones rectificadoras se encuentran en operación y operando en situaciones de contingencia. Además, realizamos estudios de flujo de carga en el sistema de media tensión y en la subestación primaria que alimenta el sistema.
Realizamos las simulaciones de marcha, consumo eléctrico y energético para obtener datos que son fundamentales para el desarrollo personalizado del sistema de metro propuesto.
La simulación eléctrica calcula la variación de tensión a lo largo de la vía, la corriente efectiva en los grupos rectificadores y la corriente efectiva a lo largo del tercer carril/catenaria. La simulación se realiza en condiciones nominales de operación, en las cuales todos los grupos rectificadores de las subestaciones rectificadoras se encuentran en operación y operando en situaciones de contingencia. Además, realizamos estudios de flujo de carga en el sistema de media tensión y en la subestación primaria que alimenta el sistema.
Realizamos las simulaciones de marcha, consumo eléctrico y energético para obtener datos que son fundamentales para el desarrollo personalizado del sistema de metro propuesto.