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Aspectos destacados del proyecto:
La simulación electromagnética tiene como objetivo determinar la distribución espacial de los campos, como cuando están confinados a dispositivos, y sus cantidades derivadas. Estas simulaciones pueden determinar computacionalmente los parámetros eléctricos de la vía permanente, como cuantificar las corrientes de fuga y sus efectos en los sistemas metro-ferroviarios, que son causa de daños e interferencias en el sistema.
Dado que la vía permanente se utiliza como circuito de retorno de corriente para el sistema eléctrico, existe una fuga de corriente a tierra debido a que el aislamiento de las vías no es el ideal, cuando se conoce la carga de los trenes es posible cuantificar esta corriente y también determinar su entorno electromagnético, identificando las interferencias del campo electromagnético en los equipos viales, es decir, componentes circundantes, tales como sistemas eléctricos, telecomunicaciones, señalización, entre otros.
ELECTROMAG estudia la interferencia de corrientes de fuga en equipos cercanos, que es la principal causa de corrosión en sistemas metro-ferroviarios y también la protección contra descargas eléctricas para los usuarios del sistema. Desarrollamos una herramienta computacional capaz de simular los efectos de las corrientes de fuga con una variación de las propiedades eléctricas del sistema a lo largo de la vía, esta herramienta está basada en el sistema de tres terrenos y permite la simulación de sistemas complejos.
Dado que la vía permanente se utiliza como circuito de retorno de corriente para el sistema eléctrico, existe una fuga de corriente a tierra debido a que el aislamiento de las vías no es el ideal, cuando se conoce la carga de los trenes es posible cuantificar esta corriente y también determinar su entorno electromagnético, identificando las interferencias del campo electromagnético en los equipos viales, es decir, componentes circundantes, tales como sistemas eléctricos, telecomunicaciones, señalización, entre otros.
ELECTROMAG estudia la interferencia de corrientes de fuga en equipos cercanos, que es la principal causa de corrosión en sistemas metro-ferroviarios y también la protección contra descargas eléctricas para los usuarios del sistema. Desarrollamos una herramienta computacional capaz de simular los efectos de las corrientes de fuga con una variación de las propiedades eléctricas del sistema a lo largo de la vía, esta herramienta está basada en el sistema de tres terrenos y permite la simulación de sistemas complejos.